Rem voor weerverandering

In het kader van de voortdurende modernisering van autobremssystemen zijn keramische remplakken een populaire keuze geworden voor veel auto-eigenaren vanwege hun 'hoge temperatuurbestendigheid' en 'laag geluidsniveau'.wanneer u door het vochtige en hete regenseizoen in het zuiden rijdtAls je een keramische remplaat in de buurt van de koude noordelijke sneeuwvelden of de droge noordwestelijke woestijnen ziet, rijst er een cruciale vraag: kunnen keramische remplaatjes echt consistent presteren in alle seizoenen en klimaten?Om deze vraag te beantwoorden, is een grondige analyse van de eigenschappen van het materiaal en de aanpasbaarheid ervan aan het milieu noodzakelijk.
De fundamentele aanpassingsvermogen bepaald door materiële genen
De voordelen van keramische remplakken komen voort uit hun unieke materiaalcompositie.samen met niet-metalen vulstoffen zoals aramidevezels en grafietDeze composietstructuur geeft keramische remplaatjes een superieure klimaatadaptabiliteit in vergelijking met traditionele metalen remplaatjes.In extreem koude omstandigheden, gewone halfmetalen remplakken ervaren vaak een sterke daling van de wrijvingscoëfficiënt als gevolg van de koude samentrekking van hun metalen onderdelen, wat leidt tot 'zacht remmen'.keramische materialen hebben een koëfficiënt van thermische uitbreiding van ongeveer een derde van dat van staalBijvoorbeeld, in de 30°C-winter in het noordoosten van China fluctueert de wrijvingscoëfficiënt van keramische remplakken met minder dan 5%, waardoor de remprestaties stabiel blijven.Deze stabiliteit wordt toegeschreven aan de structurele integriteit van keramische vezels bij lage temperaturen.
Bij hoge temperaturen vertonen keramische materialen een superieure thermische stabiliteit.Traditionele asbestremplakken vertonen een scherpe afname van de wrijvingsprestaties wanneer de temperatuur 200°C overschrijdt als gevolg van de ontbinding van organische componenten, terwijl keramische remplakken hun prestaties kunnen behouden bij temperaturen boven de 600°C. Tijdens zomerse bergbeklimmingen, wanneer de temperatuur van de remschijf 400°C bereikt,de wrijvingscoëfficiënt van keramische remplakken blijft binnen het ideale bereik van 0.35-0.40Deze hoge temperatuurweerstand is niet alleen te wijten aan het hoge smeltpunt van keramische vezels, maar ook aan de unieke poreuze structuur.Deze poren op microniveau vormen een luchtisolatie laag bij hoge temperaturen, waardoor de hitte effectief niet door het remblok kan doordringen.
Prestatiegrens in complexe klimaten
Ondanks hun grote aanpassingsvermogen hebben keramische remplakken nog steeds beperkte prestaties bij extreme weersomstandigheden.zoals het pluimregenseizoen in de zuidelijke regio's of kustgebiedenWanneer vocht de micro-poren op het oppervlak van het remblokpen binnendringt, kan de hydrofiele aard van keramische remblokken tijdelijke prestatieverschillen veroorzaken.het vormt tijdens het remmen een 'waterfilm-effect', waardoor de aanvankelijke remafstand met ongeveer 10%-15% wordt vergroot. Dit effect is echter tijdelijk; aangezien tijdens het remmen warmte wordt gegenereerd, verdampt het vocht snel,en de wrijvingscoëfficiënt na 2-3 remcycli normaal terugkeert.
In moeilijke verkeersomstandigheden met veel stof en grind wordt het zelfreinigend vermogen van keramische remplakken aanzienlijk uitgedaagd.Hoewel hun hardheid (ongeveer 60-70 HRA) hoger is dan die van conventionele remplakkenHet gebruik van een andere methode om de splijtstof te verwijderen, is een andere methode om de splijtstof te verwijderen van de splijtstof." Langetermijntests in de Gobi-woestijn in het noordwesten van China tonen aan datBij een rijduur van meer dan 1000 km neemt de slijtage van keramische remplakken met ongeveer 20% toe in vergelijking met normale omstandigheden en stijgt de frequentie van remgeluid tot 15%.Dit komt omdat zanddeeltjes beschadigen de gladde wrijving laag op het oppervlak van het remblok, wat leidt tot een onevenwichtige drukverdeling, waardoor vaker schoonmaken en onderhouden van het remsysteem noodzakelijk is.